طرح جهش کیفیت ایران خودرو احترام به مشتری است

رئیس اتحادیه دارندگان نمایشگاه ها و فروشندگان خودرو گفت: ایران خودرو با اجرای طرح جهش کیفیت و گارانتی موتور و گیربکس خودرو تارا به مشتری اعتماد داده و به او اعلام می کند که در تامین کیفیت و خدمات پس از فروش در کنار او است.

اخبار شرکتها ؛ ایران خودرو با اجرای طرح جهش کیفیت و گارانتی موتور و گیربکس خودرو تارا به مشتری اعتماد داده و به او اعلام می کند که در تامین کیفیت و خدمات پس از فروش این محصول در کنار او است و عملا این اقدام ایران خودرو در راستای احترام به مشتری است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

رئیس اتحادیه دارندگان نمایشگاه ها و فروشندگان خودرو با بیان این مطلب، گفت: در تمام کشورهای دنیا، برندهای خوشنام خودروساز محصولات خود را برای سال های متمادی گارانتی می کنند و این امر به معنای مشتری مداری است. ایران خودرو نیز با اجرای طرح جهش کیفیت به مشتریان خودرو تارا اعتماد داده و اعلام می کند که از تامین کیفیت موتور و گیربکس این محصول مطمئن بود و برای ارایه خدمات در کنار مشتریان است. در واقع این اقدام ایران خودرو احترام به مشتری است. 

سعید موتمنی با تاکید بر این که باید کیفیت قطعات و خودروهای تولید داخل بهبود یابد، افزود: وقتی ایران خودرو با تولید تارا در زمینه کیفیت موتور و گیربکس آن به مشتری اطمینان می دهد، اعتماد مشتری را جلب و برای خرید در زمینه کیفیت این محصول به خریدار گارانتی می دهد.

وی افزود: وقتی برخی خودروسازان مشهور دنیا برای برخی خودروهای خود 100 یا 200 هزار کیلومتر گارانتی می دهند با این اقدام خود به مشتری اعتماد می دهند که در استفاده از محصول، تامین قطعات و ارایه خدمات در کنار آنها هستند و اکنون ایران خودرو نیز با ریسک پذیری بالا و اقدامی شجاعانه گام در این مسیر گذاشته است. 

موتمنی افزود: متاسفانه اکنون خودروهای چینی با استهلاک بالا و گارانتی یک یا دوساله و فارغ از پیمایش لازم به مردم فروخته می شود که این امر رضایتبخش نیست این در حالی است که در تمام دنیا طی دوره گارانتی وقتی خودرو خراب می شود، خودروساز ملزم به ارایه خودرو جایگزین است. این اقدام ایران خودرو که احترام به مشتری است در دراز مدت موجب جذب و اعتماد خریداران خواهد شد گرچه این اقدام ممکن است در کوتاه مدت، هزینه اضافی برای ایران خودرو داشته باشد اما جهش کیفیت و ارایه گارانتی مناسب در دراز مدت به نفع خودروساز بوده و نوعی سرمایه گذاری است. 

رئیس اتحادیه دارندگان نمایشگاه ها و فروشندگان خودرو، اقدام ایران خودرو در اجرای طرح جهش کیفیت را کاری مثبت و شجاعانه قلمداد کرد و افزود: وقتی ایران خودرو به مشتری از کیفیت گیربکس و موتور تارا اطمینان می دهد، جای قدردانی دارد.  

موتمنی افزود: از سوی دیگر این اقدام ایران خودرو موجب ترویج تولید خودرو با کیفیت مناسب و ناب می شود چرا که وقتی ایران خودرو به مشتری در مورد کیفیت این خودرو اطمینان می دهد، باید کیفیت قطعات خود را افزایش دهد تا به دلیل مراجعه مکرر مشتریان به مراکز خدمات پس از فروش دچار ضرر و زیان نشود. 

رئیس اتحادیه دارندگان نمایشگاه ها و فروشندگان خودرو افزود: باید کیفیت قطعات و محصولات ایران خودرو به حدی باشد تا این خودروساز بتواند به مشتری در مورد کیفیت محصولات از جمله موتور و گیربکس اطمینان دهد و تنها مشتریان این گونه محصولات تامین  قطعات مصرفی باشد و در نهایت این امر موجب رقابت در ارتقای کیفیت خودروهای داخلی می شود. 

وی تاکید کرد: وقتی مشتری برای خرید خودرو با قیمت های بالا هزینه می کند، نباید در زمینه موتور و گیربکس با مشکل مواجه شود. وقتی خودروساز در این زمینه به مشتری گارانتی می دهد که در صورت مشکلات گیربکس و موتور ، خودرو جایگزین می‌دهد، این امر بیانگر اطمینان ایران خودرو به محصول عرضه شده است همانطور که در همه دنیا چنین گارانتی های به مشتریان داده می شود که بیانگر اطمینان خودروسازان به کیفیت محصولاتشان است، اهمیت این موضوع وقتی دوچندان می شود که به دلیل رشد هزینه تمام شده تولید خودرو در کشورمان، مشتریان مجبور به خرید خودرو با قیمت هایی به مراتب بالاتر نسبت به بازارهای جهانی هستند. باید خودروسازان در کنار مشتریانی باشند که با هزینه بیشتری نسبت به خرید خودروهای داخلی اقدام می کنند ، مشتریانی که اکنون برای خرید ارزانترین خودروهای داخلی باید حدود200 تا 300 میلیون تومان هزینه کنند. 

وی افزود: در چنین شرایطی باید خودروسازان مدت زمان بیشتری را برای گارانتی و تعویض گیربکس و موتور و سایر قطعات محصولات خود تخصیص دهند و افزایش مدت زمان گارانتی خودروها بیانگر اطمینان خودروسازان به محصولاتشان است.   

موتمنی افزود: هرچقد خودروسازان میزان کیلومتر گارانتی خودروهایشان را افزایش دهند به مشتریان قوت قلب بیشتری می دهند که در صورت نقص فنی در کنار آنها هستند و این امر در نهایت موجب جلب اعتماد خریداران به یک محصول و برند خودرویی می‌شود.

 

منبع: خبرگزاری فارس

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: اقدام ایران خودرو احترام به مشتری ایران خودرو موتور و گیربکس

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۴۲۳۶۷۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

L90 ایرانی؛ رونمایی از رقیب جدید تارا و دنا

فرارو- L۹۰ ایرانی قرار بود زمستان پارسال روانه بازار شود، اما تازه کاتالوگ رسمی آن از سوی پارس‌خودرو منتشر شده است.

به گزارش فرارو؛ L۹۰ ایرانی اولین خودرو داخلی مجهز به موتور ME۱۶ است ولی از نظر طراحی ظاهری، تفاوت شگرفی با تندر ۹۰ ندارد. هنوز تاریخ جدید و رسمی درباره عرضه L۹۰ ایرانی به بازار اعلام نشده و کسی از قیمت L۹۰ ایرانی خبر ندارد. اما صحبت‌های مسئولان سایپا نشان می‌دهد، می‌توانیم L۹۰ ایرانی را رقیبی برای سدان‌های گرانقیمت ایرانخودرو از جمله تارا و دنا بدانیم.

L۹۰ ایرانی با چه موتوری وارد بازار می‌شود؟

L۹۰ ایرانی را باید اولین محصول مجهز به موتور ME۱۶ در کشورمان بدانیم. موتور جدیدی که شرکت سایپا به کمک مگاموتور طراحی کرده و قرار است به‌جز L۹۰ ایرانی روی شاهین پلاس استفاده شود.

L۹۰ ایرانی به‌کمک موتور ۱.۶ لیتری که دارد، می‌تواند ۱۱۳ اسب‌بخار و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور خروجی را از طریق گیربکس پنج‌دنده دستی به‌چرخ‌ها منتقل کند. خیلی‌ها موتور جدید سایپا را چیزی درحدواندازه موتور TU۵ پلاس ایرانخودرو می‌دانند. در قسمت مشخصات فنی L۹۰ ایرانی می‌توانیم به آیتم‌های دیگری مثل سایز ۱۵ تایرها، ترمز جلو دیسکی و ترمز عقب کاسه‌ای، ظرفیت باک ۴۷ لیتری و وزن تقریبا هزار و ۱۵۰ کیلویی اشاره کرد.

L۹۰ ایرانی با چه طراحی وارد بازار می‌شود؟

L۹۰ ایرانی مثل ساندرو روی همان پلتفرم اولیه L۹۰ یا به‌عبارت بهتر لوگان، ساخته شده است.

L۹۰ ایرانی در نگاه اول، از جلو بی‌شباهت به دنا ایرانخودرو نیست. در سال‌های گذشته هم نداشتن دید راننده نسبت به عقب خودرو یکی از ایراد‌های آن بوده است. با دیدن تصاویر L۹۰ جدید، اما به‌نظر می‌رسد تا حدودی این مشکل برطرف شده است.
L۹۰ ایرانی با این اوصاف در نمای عقب و جلو دستخوش تغییراتی شده است، اما داخل اتاق شاهد تغییر و تحول‌های جزیی هستیم. دقیقا از همان داشبورد قبلی در طراحی L۹۰ ایرانی استفاده شده و احتمالا طراحی فرمان به سبک D کات و استفاده از صفحه کیلومتر جدید، اوج خلاقیت دوستان در طراحی L۹۰ ایرانی است.

L۹۰ ایرانی با چند سال تاخیر وارد بازار می‌شود؟

L۹۰ ایرانی قرار بود زمستان پارسال روانه بازار شود، اما بعد تقریبا پنج ماه از زمان اعلام‌شده، تازه کاتالوگ رسمی آن توسط پارس‌خودرو به‌عنوان یکی از زیرمجموعه‌های سایپا منتشر شده است.

L۹۰ ایرانی البته برای اولین بار درجریان نمایشگاه تحول صنعت خودرو اواسط ۱۴۰۱ رونمایی شد و آن برهه، پایان همان سال، موعد ورود محصول جدید پارس‌خودرو به بازار معرفی شد. حالا بعد یک سال و چند ماه مشخصات فنی و آپشن‌های آن در دسترس مردم قرار گرفته و ایندفعه تاریخ جدیدی برای ورود به بازار تعیین نشده است. با همه این حرف‌ها، قرار شده تا پایان سال ۴۰ هزار دستگاه L۹۰ ایرانی به بازار تزریق شود. ان‌شاءالله.

L۹۰ ایرانی از جلو به دنا بی‌شباهت نیست و از عقب نسبت به تندر ۹۰ تفاوت‌هایی دارد

L۹۰ ایرانی با چه اسمی روانه بازار می‌شود؟

L۹۰ ایرانی اسمی است که در رسانه‌ها و فضای مجازی برای محصول جدید پارس‌خودرو استفاده می‌شود. بخشی از این اتفاق به‌خاطر تغییر پی‌در‌پی نام L۹۰ ایرانی است و آنطور که پیداست باید آن را باید با اسم P۹۰ بشناسیم

L۹۰ ایرانی یا همان P۹۰ در این سال‌ها قرار بوده با اسم‌هایی مثل داچیا، کادیلا و تندر ۹۰ ایرانی راهی بازار شود، اما حالا انگار طبق آخرین تصمیم‌ها با همان اسم P۹۰ در قالب کاتالوگ معرفی شده است.

L۹۰ ایرانی با چه آپشنی وارد بازار می‌شود؟

L۹۰ ایرانی با مانیتور هفت اینچی لمسی راهی بازار می‌شود. فهرست امکانات رفاهی L۹۰ ایرانی مشخص می‌کند محصول جدید پارس‌خودرو به دکمه‌های کنترلی روی فرمان مجهز شده و در این فهرست چیز‌هایی دیگری مثل سیستم پایش فشار باد لاستیک، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، تریم داخلی دورنگ، بالابر برقی شیشه، سنسور دنده عقب، مه‌شکن عقب و جلو، چراغ مخصوص روز، تنظیم‌کننده ارتفاع چراغ‌ها، سنسور باران و دوربین عقب و ... به‌چشم می‌خورد. اساسا طبق ادعای پارس‌خودرو، L۹۰ ایرانی مثل همه محصولات فعلی تولیدی، منطبق بر استاندارد‌های ۸۵ گانه است.

L۹۰ ایرانی با چه قیمتی وارد بازار می‌شود؟

قیمت L۹۰ ایرانی مشخص نیست و فعلا صحبت کردن درباره شرایط خرید و این حرف‌ها زود است. با این حال طبق وعده محمدعلی تیموری به‌عنوان مدیرعامل پیشین سایپا، قیمت L۹۰ ایرانی تقریبا نصف ساندرو‌های موجود در بازار خواهد بود. یعنی چقدر؟ کمتر از ۵۰۰ میلیون.

قیمت L۹۰ ایرانی در کارخانه با این اوصاف در دسته مدل‌هایی دیگری مثل دنا دنده‌ای و تارا دنده‌ای قرار می‌گیرد و به‌همین خاطر محصول جدید سایپا می‌تواند حداقل از نظر اقتصادی رقیبی برای سدان‌های گرانقیمت ایرانخودرو باشد.

مشخصات L90 ایرانی یا همان P90 در یک نگاه

پیشرانه	ME16
حجم موتور	1.6 لیتر
حداکثر قدرت	113 اسب‌بخار
حداکثر گشتاور خروجی	144 نیو‌تن‌متر
گیربکس	پنج‌دنده دستی
ظرفیت باک	47 لیتر
ترمز	جلو دیسکی/ عقب کاسه‌ای
سایز تایر	R15
وزن خالص	هزار و 155 کیلوگرم
استاندارد آلایندگی	یورو پنج